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[한국해양과학기술원] 유실 없이 해양탐사가 가능한 견인센서 구조 개선 기술

최고관리자　 0 Comments　 1 Views　 20-11-10 15:46　 기계

분야 : 기술제품 개발상태 3 9

걸림 방지구조를 갖는 해양탐사용 견인센서

보유기관 및 연구자 : 한국해양과학기술원 동해연구소 유해수

상담신청 기술문의

TRL09
사업화
- 본격적인 양산 및 사업화 단계
TRL08
시작품 인증/
표준화
- 일부 시제품의 인증 및 인허가 취득 단계
  - 조선 기자재의 경우 선급기관 인증, 의약품의 경우 식약청의 품목 허가 등
TRL07
Pilot 단계 시작품
신뢰성 평가
- 시작품의 신뢰성 평가
- 실제 환경(수요기업)에서 성능 검증이 이루어지는 단계
TRL06
Pilot 단계 시작품
성능 평가
- 경제성(생산성)을 고려한, 파일로트 규모의 시작품 제작 및 평가
- 시작품 성능평가
TRL05
시제품 제작/
성능평가
- 개발한 부품/시스템의 시작품(Prototype) 제작 및 성능 평가
- 경제성(생산성)을 고려하지 않고, 우수한 시작품을 1개~수개 미만으로 개발
TRL04
연구실 규모의
부품/시스템 성능평가
- 연구실 규모의 부품/시스템 성능 평가가 완료된 단계
- 실용화를 위한 핵심요소기술 확보
TRL03
연구실 규모의
성능 검증
- 연구실/실험실 규모의 환경에서 기본 성능이 검증될 수 있는 단계
- 개발하려는 시스템/부품의 기본 설계도면을 확보하는 단계
- 모델링/설계기술 확보
TRL02
실용 목적의 아이디어/
특허 등 개념 정립
- 실용 목적의 아이디어, 특허 등 개념 정립
TRL01
기초 이론/
실험
- 연구과제 탐색 및 기회 발굴 단계

기술개요: · 본 기술은 감지센서를 통하여 각종 정보를 수집하는 해양탐사용 견인센서로, 특히 견인 센서 꼬리에 걸림 방지수단을 마련하여 유실 방지 효과가 우수하다.
· 본 구조가 개선된 견인센서는 케이블을 걸림 방지수단으로 이용하여 장애물을 외측으로 유도하거나 꼬리날개를 질첩 시킨다.
· 이를 통해 장애물로부터의 방해와 걸림을 방지함으로써 유실 방지 효과 증대가 가능하다.

기존기술 대비 개선점: · 센서유실방지수단으로 발신신호장치를 사용함으로써 한정된 배터리로 인한 지속시간의 한계 보유
· 센서유실방지수단으로 부이를 사용함으로써 연결 로프의 무게로 인하여 길이 한정으로 인해 획득 가능한 자료의 질이 낮아지는 한계

기술 구현 내용: 본 견인센서의 꼬리날개 구조는 아래와 같이 구현됨

· 걸림 방지 케이블을 이용하여 장애물을 외측으로 유도
· 꼬리날개를 질첩시킴으로서 장애물로부터의 방해를 걸림을 방지

[걸림방지 케이블 구성(좌), 꼬리날개 질첩 구성(우)]

기술동향: · 심해저탐사와 심해자원개발에 대한 지구촌사람들의 관심이 높아지면서 국내에서도 관련 석유ㆍ가스 등 해양 자원을 발굴하기 위한 탐사/조사관련 특허출원이 늘고 있음

· 세계 해양플랜트 시장 성장에 따라 한국정부는 2020년까지 해양플랜트 수주액 800억 달러 달성 목표를 수립하며 플랜트 관련 기술개발에도 투자를 활발히 진행 중

시장동향: · 급성장하는 신흥국의 에너지 수요 증가로 에너지 부족으로 고유가 현상이 지속되면서 심해유전 개발이 활성화됨에 따라 해양 에너지개발 과정에서 유전의 탐사, 시추 및 생산에 이르는 과정인 해양플랜트 시장규모도 고성장세가 예상됨

· 세계 해양 플랜트 시장 규모는 2010년 1,450억 달러에서 2020년 3,275억 달러, 2030년 5,040억 달러로 연평균 6.7%씩 성장할 전망

[전 세계 해양플랜트 시장 규모]

특장점